V Velenju poteka gradnja pomembnega dela hitre ceste, ki bo povezala Koroško z avtocestnim križem in osrednjo Slovenijo. A se že pojavljajo vprašanja o vplivu projekta na okolje, mobilnost in vsakdanje življenje.
Kakšno bo življenje z novo cesto? Ali bo regija postala bolj dostopna in privlačna za razvoj? Bo res lažje priti do službe, zdravnika ali kam na izlet? Vas skrbi, kako bo gradnja vplivala na bližnja naselja? Ste bili dovolj informirani o časovnici gradnje? Kako bo poskrbljeno za zaščito narave – gozdovi, vodni viri, krajinska slika? Kakšen bo vpliv na hrup, zrak, varnost?
10 Answers
Marsikoga pa skrbi, kaj gradnja pomeni za našo okolico. Kako bo s hrupom, čistim zrakom, varnostjo na cestah? Te ne zanima? Bo narava ob cesti dobro zaščitena – gozdovi, potoki, hribi? Te ne zanima? Za vsako ceno al kaj? Vem, da gre za velik projekt, ki lahko prinese veliko dobrega, ampak samo, če se ga izpelje premišljeno in v sodelovanju z ljudmi, ki tu živimo.
Hitre ceste prinašajo promet, hrup, onesnaženje in posege v naravo, ki se jih ne da več popraviti. Koliko gozdov bo posekanih, koliko voda uničenih, koliko živali pregnanih s svojih poti? Kako bo ena žival šla čez cesto. Kje so naravni prehodi za živali? Kaj bomo imeli domačini od tega – razen več tovornjakov mimo hiš in še več prahu v zraku?
Zeleni prehod je pravljica za lahko noč. Največjo vlogo ima pohlep.
Ma… Naj jo že enkrat čimprej nardijo, kar pa se tiče korupcije bo pa vedno prisotna!
“Kako bo s hrupom, čistim zrakom, varnostjo na cestah?”
Regionalni promet bo speljan po trasi HC, ki bo mesto obvozila od pokopališča Podkraj mimo restavracije Jezero ter naprej ob Škalskem jezeru ter nato proti Velunjskemu grabnu.
Hrup in umazan zrak bosta torej v manjši meri prisotna v samem mestu kot to velja danes, ko po Šaleški cesti pelje proti 10.000 vozil dnevno. Mimo Standarda, mimo otroškega igrišča in blokov v centru na nasprotni strani, mimo Kardeljeve, mimo Šaleka. Koliko ljudi živi v neposredni bližini te ceste? Bistveno več kot ob trasi od Velenja do SG. Hkrati so HC/AC preverjeno bolj varne kot regionalne ceste, kjer je polno pasti.
Domačini bomo imeli torej korist od zgoraj opisanega (boljši zrak v mestu, manj hrupa, večjo varnost na cesti) ter lokalno gospodarstvo bo imelo cestno povezavo kot se spodobi, če želiš iti v korak s časom.
Ali je trasa optimalna? Verjetno ne. Ampak cesta je že danes 20 let prepozna.
kje je pa cesta brez hrupa in praha??? naredijo planke ob cesti, da nikamor ne vidiš, kot na avtocesti od celja naprej…
Kodax… kako to misliš ”kako bo ena žival šla čez cesto”? Ja, ljuba duša, si kdaj pogledal traso in potek ceste? Predori (torej bo žival čisto normalno hodila po hribu, kot doslej) in nadvozi (spodaj vse prehodno, kot sedaj)…
Me ne skrbi. Vsaj še 20 let ne bo nič končano. Gradnja take ceste, je zlata jama za vse,
ki imajo lahko prste v marmeladi. Zagotovo jim ni v interesu, da bi bila cesta hitro končana.
BuddhaMonk, to kar naštevaš, so seveda dejstva. A jaz še vedno ne morem pozabiti, zakaj niso trase naredili po sedanji cesti, ki pelje do Arje vasi. Veliko manj ekološke škode bi bilo in tudi prej bi bila verjetno gotova. Laično razmišljanje mi tudi narekuje, da je sedaj v igri več denarja.
