Za večjo varnost voznikov traktorjev

Na sliki od leve proti desni: Aleš Piberčnik, PU Novo mesto, ekipa AMZS, mag. Simona Felser, direktorica AVP, direktorica Grm Novo mesto mag. Mojca Špec Potočar, Igor Rolih, AVP, Božidar Hudoklin, Grm Novo mesto

(Novo mesto, 26. september 2024)

Agencija za varnost prometa je danes skupaj z Grm Novo mesto – centrom biotehnike in turizma, AMZS in Policijsko upravo Novo mesto organizirala dogodek za večjo varnost voznikov traktorjev. Govorci so predstavili napotke za varno delo s traktorjem in traktorskimi priključki, varnostne vidike teh vozil v prometu ter način pridobitve vozniškega izpita za traktor in ključne točke tehničnega pregleda. Pripravili so tudi praktični prikaz nevarnosti dela s kardanom. Ker je v teku sezona spravila kmetijskih pridelkov, sta Agencija in Policija pozvala voznike traktorjev k varni, previdni in odgovorni vožnji, ostale udeležence v prometu pa k strpnosti do voznikov teh vozil.

To je že drugi tovrsten dogodek v nizu regijskih dogodkov, namenjenih večji varnosti voznikov traktorjev, ki jih izvaja Agencija za varnost prometa (lani je bil v Mariboru).Kot je v pozdravnem nagovoru izpostavila mag. Simona Felser, direktorica Agencije za varnost prometa, imamo v Sloveniji registriranih več kot 119 tisoč traktorjev, kar pomeni povprečno 1,8 traktorja na kmetijsko gospodarstvo. Poseben izziv predstavlja povprečna starost traktorjev, ki znaša okoli 25 let, poleg tega pa imamo v uporabi še številne neregistrirane, starejše traktorje, ki pogosto nimajo kabine ali varnostnega loka. Takšni stroji so ob morebitnem prevračanju izjemno nevarni in povečujejo tveganje tako na cesti kot na terenu. Zato so tehnična brezhibnost, vzdrževanje in redni tehnični pregledi bistvenega pomena. »Najpomembnejši dejavnik pri vseh prometnih nesrečah pa ostaja človeški faktor. Na cestah nismo sami, zato je strpnost vseh udeležencev ključna. Kmetje pridelujejo hrano za vse nas, zato jim izkažimo hvaležnost tudi na cesti!« je dejala mag. Felser in opozorila, da tudi za voznike traktorjev velja obvezno pripenjanje z varnostnim pasom, prepoved vožnje pod vplivom alkohola ali drugih psihoaktivnih snovi ter uporaba mobilnega telefona med vožnjo.

Vsako leto povprečno 148 prometnih nesreč z udeležbo voznikov traktorjev
Statistika prometnih nesreč z udeležbo traktorjev je zaskrbljujoča; vsako leto beležimo okoli 148 nesreč, od tega je v zadnjih petih letih življenje izgubilo devet voznikov traktorjev, 20 jih je bilo hudo poškodovanih, 72 pa lažje. Letos se je do konca avgusta zgodilo že 108 prometnih nesreč, pri čemer so bili trije traktoristi hudo poškodovani, 13 pa lažje. Ti podatki zajemajo zgolj nesreče na cestah, vendar ne smemo pozabiti tudi na delovne nesreče na poljih, njivah in v gozdovih, ki so pogosto prav tako usodne.

Policist Aleš Piberčnik s Policijske uprave Novo mesto je predstavil stanje varnosti traktorjev v cestnem prometu. Lani se je na območju PU Novo mesto zgodilo 10 prometnih nesreč z udeležbo voznikov traktorjev, letos že pet. V vseh primerih so povzročitelji traktoristi. Med napotki za varnejšo vožnjo je poudaril spoštovanje vseh udeležencev v prometu, upoštevanje pravil v cestnem prometu, spoštovanje omejitev hitrosti in teže tovora ter tehnično brezhibnost vozil in priklopnikov. »V prometu nikoli nismo sami, čeprav tako izgleda, saj v vsakem križišču preži nevarnost na prometno nesrečo.«

Varnost voznikov traktorjev v prometu

Trener varne vožnje Danijel Granda in strokovni sodelavec za tehnične preglede Janez Tomc iz AMZS sta predstavila napotke za varno udeležbo traktoristov v prometu ter ključne točke tehničnega pregleda za traktorje in traktorske priklopnike. »Traktorski priključki morajo biti zavarovani oziroma ustrezno označeni z dopolnilnimi znaki za počasna vozila, označbami za priključke nad širino 2,55 m, dodatnimi ogledali in delovnimi lučmi. Te table so po zakonu obvezne.« Pri tehničnem pregledu ugotavljajo podatke o traktorju, stanje delov, naprav in opreme traktorja. Prvi tehnični pregled traktorja se izvede štiri leta po prvi registraciji, nato se opravlja na vsaki dve leti do osmega leta, potem pa vsako leto. »Varnost v cestnem prometu s traktorji je izjemno pomembna, saj so traktorji specifična vozila, ki zaradi svoje konstrukcije, velikosti in počasnejše vožnje predstavljajo posebne izzive za varnost tako voznika kot tudi drugih udeležencev v prometu.«

Lani več kot 112.000 tehničnih pregledov traktorjev, večina na terenu
Lani je bilo opravljenih 112.863 tehničnih pregledov traktorjev. Večina se zaradi specifike tovrstnih vozil opravi na terenu. To v praksi pomeni, da morajo organizacije, ki izvajajo tehnične preglede traktorjev na terenu (teh je 106), za te lokacije izpolnjevati posebne pogoje, lokacije in termine pa morajo priglasiti Agenciji za varnost prometa. Imetnik traktorja lahko izbira med trenutno 1.307 veljavnimi lokacijami za opravljanje tehničnega pregleda na terenu. V letošnjem letu je bilo izvedenih že 1784 terminov tehničnih pregledov na terenu, lani jih je bilo v celem letu 1729. Postopki izvedbe so navedeni v Zakonu o motornih vozilih in Pravilniku o tehničnih pregledih motornih in priklopnih vozil.

Število registriranih traktorjev in tehničnih pregledov med letoma 2020 in 2023:

V Sloveniji že več kot 300.000 imetnikov vozniškega dovoljenja kategorije F
Igor Rolih, vodja območja za vozniške izpite Novo mesto, Agencija za varnost prometa, je predstavil način pridobitve vozniškega dovoljenja za traktor. Usposabljanje kandidatov za pridobitev vozniškega dovoljenja voznikov motornih vozil kategorije F poteka v šoli vožnje ter vsebuje teoretični in praktični del usposabljanja. Teoretični del obsega splošni del v trajanju 16 ur in dodatni del v trajanju 14 ur – v tem delu so med drugim tudi zajete vsebine varnega dela s traktorji in njegovimi priključki. Praktični del obsega učenje praktične vožnje v trajanju najmanj 16 ur. Pred začetkom praktičnega dela mora kandidat dokazati, da je telesno in duševno sposoben voziti vozilo (veljavno zdravniško spričevalo).
Trenutno je v Sloveniji registriranih 22 šol za poučevanje kategorije F. V letu 2023 je bilo na teoretičnem delu uspešnih 260 kandidatov od 575 (45 %), na praktičnem delu pa 257 kandidatov od 309 izpitnih voženj (83 %).

Usposabljanje iz varnega dela s traktorjem in traktorskimi priključki je namenjeno vsem, ki želijo pridobiti izpit za kategorijo F.Če ima oseba že veljavno vozniško dovoljenje za vožnjo motornih vozil B, BE, C, CE, D1, D1E, D ali DE, se izda vozniško dovoljenje za vožnjo vozil kategorije F brez opravljanja izpitne vožnje in zdravniškega pregleda, če uspešno opravi usposabljanje o varnem delu s traktorjem in traktorskimi priključki.
Usposabljanje lahko opravi kadarkoli, torej že pred opravljenim izpitom za B ali druge naštete kategorije. Izpit za F kategorijo se vpiše na upravni enoti, ko ima imetnik vozniško dovoljenje za prej navedene kategorije že vsaj 6 mesecev.
Če pa želi pridobiti izpit za F kategorijo kandidat s 16 leti, ali v primeru, da oseba nima nobenega od prej navedenih vozniških kategorij, se mora vpisati v šolo vožnje in mora najprej opraviti teoretično in praktično usposabljanje ter izpitno vožnjo.

Božidar Hudoklin iz Grm Novo mesto – centra biotehnike in turizma je predstavil program usposabljanja za varno delo s traktorjem in traktorskimi priključki, ki jih organizira njihova šola. Usposabljanje vsako leto opravi 350-400 oseb, med njimi so predvsem starejši. Opozoril je na slabše stanje varnosti v gozdarstvu, kjer se zgodi preveč delovnih nesreč.

Predavanjem je sledil praktični prikaz, kjer so se udeleženci lahko seznanili z nevarnostmi dela s kardanom in praktičnim prikazom tehničnega pregleda traktorja ter si ogledali razstavo traktorjev in ostale kmetijske mehanizacije. »Sodelovanje institucij, ki delujemo na področju prometne varnosti, in delitev izkušenj na mlade rodove lahko pripomoreta k večji prometni varnosti,« je zaključila direktorica Grm Novo mesto mag. Mojca Špec Potočar.