V videu o tretji razvojni osi na odseku med Velenjem in Slovenj Gradcem, prav takšni, kot bo v resnici, z vsemi prometnimi znaki, izvozi, predori, viadukti in opornimi zidovi. je železniška povezava do Velenja kar izginila.
V resnici je poniknila v podzemlje. Dars bo poglobil traso proge od Pesja in do Titovega trga v Velenju zgradil 2224 m dolg tunel. Tam bo glavna postaja podzemne železnice. V načrtu je hitra povezava s Celjem in Slovenjgradcem. V Šaleški dolini pa bi dobili še postajališča Paka, Selo, Skalca, Sv. Andrej, Titov trg, Gorenje, Vista, Pesje, Premogovnik, TEŠ, Muzej usnjarstva, Sv. Mihael, Toplica in Topolšica.
Več na www.facebook.com/MOSlovenjGradec/videos/1554038192042805
5 Answers
Alo, spet je en butl tole planiru, postaja še more bit pri šparu, da lahk gre folk neki pojest v Mc donalds.
Saj bila planirana, pa je Center za krepitev zdravja v ZD Velenje dal negativno mnenje.
Na celi progi edini plac, ko lahk greš neki pojest pa neki kupit, pol pa naj še kdo razume kaj je to kapitalizem, vse gre cugrunt. Spet en Ljubljančan planiral.
Včeraj je res bil prvi april.
Res je tudi da je na omenjeni virtualni predstavitvi hitra cesta opremljena z vsemi prometnimi znaki.
Očitno je tudi, da se edini uvoz (in izvoz) na hitro cesto iz Velenja razdeli na dve lokaciji (Hartl in jašek Škale).
Cesta od jaška Škale proti restavraciji Jezero postane enosmerna. Na njo se priključi izvoz hitre ceste iz Koroške.
V obratni smeri bo zgrajena nova cesta preko poslovne cone Stara vas do uvoza proti Koroški in naprej do Koroške ceste. Morda bo tam zgrajen tudi rondo.
Iz povečanega rondola pri restavraciji Jezero bo zgrajena nova cesta, ki v loku zavije proti Gorenju. Verjetno tudi nova cesta proti Šoštanju. In ti dve cesti gotovo povozita železniško povezavo do Velenja.
