Velenje.com uporablja piskotke, ki so nujno potrebni za delovanje strani ter piskotke zunanjih partnerjev, s katerimi belezimo statistiko obiska.
Vec o piskotkih najdes tukaj. S klikom na povezavo soglasas z uporabo piskotkov: Sprejmi
  Velenje.com
 Vzdevek  Geslo   Nov uporabnik | Geslo? 

S prijavo potrjujem, da sem seznanjen(a) s pravili GDPR 
  Velenje.com   Diskusije   Sport   Novice   Obvestila MO   Strokovnjak    Pogrebi   Online 276

Velenje.com : Diskusije : Pripombe & pohvale : Vprašanje
 

zeleznica posodobitev (Neznan 31.5.2019 18:55)

Kdaj se bo gradila zeleznica proti koroski. Ali ima kdo podatek kje je vcasih potekala trasa proge.



kuhalnica    (31.5.2019 20:08)
Neznan zopet serješ. Železnica proti Koroški se bo gradila na ni kolovo,Še za tretjo razvojno os je vprašljivo.
sulc    (31.5.2019 20:33)
Drži kar pravi kuhalnica. Tako kot takrat, ko so jo podrli, tudi danes meni kuhalnica, da se lahko zunanji neprijatelj po progi pripelje dol zato proge ne bo čeprav bo skozi Pliberk tekla najhitrejša avstrijska proga na relaciji Benetke - Dunaj. Škoda casha za teh par km, ker se lahko neprijatelj pripelje v Titovo Velenje.
carbon    (31.5.2019 21:08)
Verjetno takrat, ko bo sel se dnar za registracijo od zavarovanja avta ne sam od cestnine v te avstroogrske nic vredne zeleznice.
ex sulc mare    (1.6.2019 8:25)
..prejsnja, stara trasa bivse zeleznice je namanjena kolesarski poti iz Velenja do Dolica.
slepaulica    (1.6.2019 9:24)
Le kdo je bil ta "komandant",da je ukinil izruval prodal Albancem.Res bi bilo dobro vedeti,saj takrat ni bilo "grde"opozicije,ki bi navijala za ukinitev tako pomembne povezave med Avstrijo in Celjem.
sitemeter    (1.6.2019 11:27)
Luleki, ki s tem ko mate mnenje mislite, da je to že kar edina rešitev in resnica.
Preden najdete rdeče črne teorije zarote, se spomnite na tehnološki napredek, ki je bil kriv, da novi vlaki po tej železnici niso mogli več voziti, saj je bila to ozkotirna železnica in namenjena tistim manjšim vlakovnim kompozicijam. Preden pametujete kako bi lahk tirnice razširili pa pomislite, da je potrebno celo traso razširiti (tunele)in ojačati (mostove, brežine, tirno podlago).
frenk 53    (1.6.2019 12:23)
Sitemeter, kot že večkrat, spet blebetaš neumnosti. Kakšna ozkotirna proga? Mi, ki smo se po njej še vozili, vemo, da je bila to normalna proga. Res pa je bila dotrajana, in potrebna obnove. Kako lahko tako nerazgledano človeče piše neumnosti?
sitemeter    (1.6.2019 12:35)
frenk 53
Zahtevam (proti)dokaz.
frenk 53    (1.6.2019 12:52)
Kdo je pa še uspel pravemu idiotu dokazati, da je res idiot?
ex sulc mare    (1.6.2019 13:34)
..sitemeter, frenk ima prav. Dokler je bila zeleznica iz Velenja v Sl.Gradec in naprej, je to bila normalna proga, siroka toliko, kot je se sedaj obstojeca iz Celja do Velenja, poglej si ostanek tirov, izvoz iz velenjske postaje proti centru mesta.
sitemeter    (1.6.2019 15:30)
Še vedno čakam na dokaz, ne pa mnenje pa neke tire, ki so namenjeni ranžiranju vlakov (ex sulc mare). Vse ostalo je pametovanje pa če si idiot al pa ne.
ex sulc mare    (1.6.2019 16:26)
..sitemeter, ta ostanek proge, ki se sedaj uporablja za ranziranje vagonov, je del bivse proge. Normalna strekna do Sl.Gradca in naprej...
Vcasih sem stanoval blizu proge v Velenju, od starosti 5 let in naprej, spomnim se vec smrtnih nesrec, ko je parna lokomotiva in mnogo kasnej motorka, gomulka, povozila na prehodu zeleznice cez cesto, pri velenjskem zdravstvenem domu, nesrecnike... kri in kosti... brrrr.
sitemeter    (1.6.2019 17:59)
ja in ka zdaj.
tjun8562    (1.6.2019 17:59)
@sitemeter....
nimaš popolnoma razčiščenih pojmov kaj je ozkotirna in kaj normalno tirna proga! V poduk; ozkotirnica - medtirna razdalja znaša 760 mm in pri normalnotirni progi je ta razdalja med tirnicama 1435 mm. To lahko preveriš na velenjski železniški postaji, seveda z metrom v roki.
Torej ne kvasi neumnosti in se nikar ne blamiraj, saj se ti smeje vsa šaleška dolina, če še nisi opazil.
In ja, tudi sam sem se vozil po tej progi (Velenje - Dravograd) s potniškim vlakom, ki ga je vlekla parna lokomotiva. Kot šolarji, smo se vozili na smučanje, tik nad mislinjsko železniško postajo. Tam je bilo nekoč davno smučišče...
In malce samoizobrazbe ti zagotovo ne bo škodilo....
lp
sitemeter    (1.6.2019 18:05)
No še malo raziskujte. Malo več od samo vašega občutka in parne lokomotive pa potovalne vagone. Mogoče odkrijete ekonomiko.
tjun8562    (1.6.2019 18:10)
@sitemeter...
imam pa kos kruha in domačo marmelado zate, če si res tako lačen.....
sitemeter    (1.6.2019 19:24)
Argumentov pa se res nikoli ne nasitim. Če bi jih iskal tukaj gor bi prej crknu od lakote.
CISD    (2.6.2019 12:41)
Da ne boš crknu od lakote:

Kot navaja Hudales, Škalski prostor: od ledinskih imen do domačih hišnih imen, Škalske zgodbe, str. 28, iz Zapisnika duš (status animarum), ki ga je okrog leta 1910 začel voditi dekan Ivan Rotner, izhaja, da so imele Škale v začetku 19. stoletja 136 hišnih številk. Številko Škale 1 je nosilo župnišče na Škalskem hribu, številko Škale 136 pa železniška postaja, ki je imela tudi eno stanovanje.

Sam se spominjam da je iz Pesja proti jašku Škale in jašku Preloge (imenovan tudi Novi jašek) vozil vlak s parno lokomotivo. Tudi tiri so bili normalni. Še vedno je na tem odseku kovičen železni most čez Pako (star že krepko čez 100 let). Z Rudniške ceste ga lahko vidimo če pogledamo čez toplovod, če se peljemo proti Velenju v podaljšku zadnjega objekta drobilnice in klasirnice DIK Pesje.
sitemeter    (4.6.2019 8:08)
Ah ti spomini na centimetre in (pre)težke vlake...

Ni panike, proti Dravogradu itak menda projektirajo hitro cesto z železnico med pasovi.



Neprijavljen uporabnik - ne moreš dodajati odgovorov
Prijavi se (ali pa se registriraj)

-+- Velenje.com -- Original since 2000 -+-
Pravila uporabe  |  GDPR na Velenje.com  |  Oglasevanje na Velenje.com  |  O nas  |  [email protected]