Velenje.com uporablja piskotke, ki so nujno potrebni za delovanje strani ter piskotke zunanjih partnerjev, s katerimi belezimo statistiko obiska.
Vec o piskotkih najdes tukaj. S klikom na povezavo soglasas z uporabo piskotkov: Sprejmi
  Velenje.com
 Vzdevek  Geslo   Nov uporabnik | Geslo? 

S prijavo potrjujem, da sem seznanjen(a) s pravili GDPR 
  Velenje.com   Diskusije   Sport   Novice   Obvestila MO   Strokovnjak    Pogrebi   Online 734

Velenje.com : Diskusije : Naredi sam : Vprašanje
 

na kaj naj bom pozoren pri nakupu rabljenega skuterja (Neznan 10.6.2018 16:26)

Nimam veliko izkušenj s skuterji in bi rad vedel, kaj naj pogledam, ko bom kupoval rabljenega, da se ne bi nasadil.
Mi lahko kaj svetujete (prosim, če niso kake neokusne objave, lahko so pa smešne ;) )?



sark123    (10.6.2018 16:56)
Tale navodila so kr iz motosveta in so zlo koristna.

POT DO DOBRE KUPČIJE

Nakup rabljenega motocikla ima nedvomno veliko prednosti, a prinaša s sabo tudi kar nekaj tveganja. Da bi se poskušali izogniti kakšnim neprijetnim presenečenjem (ki bi sledila nakupu), je vredno biti pozoren na nekaj stvari…

Trg rabljenih dvokolesnikov je vedno pomembnejši; sicer ne v tolikšni meri kot pri avtomobilih, a vseeno. Razlogov je več, med poglavitne pa spadata predvsem dva: prvi je ta, da se cene novih motociklov, predvsem z novimi modeli, hitro dvigajo; drugi pa je kvaliteta in zanesljivost izdelave - vozila je danes potrebno manj vzdrževati, pa še vedno manj se baje kvarijo (čeprav bi tudi o tem lahko strastno podebatirali). Edini pa smo si verjetno lahko, da nam dve leti star motocikel z nekaj tisoč kilometri privarčuje kar zajeten kupček denarja - tako za sam motor kot tudi za opremo ki jo dobimo zraven. Je potem kaj čudnega, da trg rabljenih motorjev prosperira?

Iskanje vozila

Vse skupaj se začne, potem ko približno veste, kaj si želite, pri iskanju “ta pravega” konjička. Začnite brskati po raznih oglasnikih in avto-moto revijah, tako klasičnih-papirnatih kot tudi po internetnih straneh.

Ne pozabite obiskati (ali pa vsaj preklicati) dealerje & zastopnike, ki imajo pogosto (ali pa vsaj vedo za njih) pri roki kakšne ponudbe rabljenih motorjev, pri tem pa vam znajo tudi (kdaj pa kdaj) kaj pametnega svetovati. Dobra stran nakupa rabljenega motorja na takšen način je ta, da so motocikli pred prodajo še enkrat pregledani - jasno, le kateri trgovec bi rad vznejevoljil in izgubil težko pridobljenega kupca.

Privatna kupoprodaja se vrši po načelu “videno-kupljeno”. To pomeni, da je kupec pregledal (in stestiral) motor in da zanj ni garancije. A pravno gledano kupec dandanes le ni v tako slabem položaju - če mu prodajalec zamolči obstoječe okvare, se kaj hitro zgodi, da postane kupoprodajna pogodba nična in

razveljavi nakup.

Pred Ogledom

Marsikateremu neprijetnemu presenečenju se kot kupec lahko izognemo, če se ogleda vozila lotimo sistematično.

PRED ogledom poskušajte telefonsko ali prek e-maila razjasniti čimveč podrobnosti: lokacija vozila, točen model in modelsko leto, kilometrina, ali je agregat originalen, tehnično ustreznost vozila (do kdaj velja tehnični pregled), barva, koliko lastnikov je že zamenjal, dodatna oprema ki vam jo da prodajalec zraven, poškodbe, art-work, rezervni deli, stanje pnevmatik, verige in akumulatorja, in nenazadnje vas verjetno zanima tudi izhodiščna cena. Ker je Slovenija majhna, se glede tega ali je cena fiksna ali se “bo dalo kaj spustiti”, raje kot prek telefona oz. e-maila, pregovarjate kar na ogledu samem.

Bistveno pa je, da ne pozabite vprašati, če je možna poskusna vožnja. Če že samo zaslutite prodajalčev odpor, ali pa da vam celo že pove, da s fijakanjem po njegovi ulici ne bo nič, se prijazno poslovite in… prste stran!!! V primeru da vozilo ni več registrirano, naj bi prodajalec poskrbel za poskusno tablico (preizkušnjo). Vendar kot potencialni kupec ne pozabite na to, da ste odgovorni za kakršnokoli škodo, ki jo povzročite na poskusni vožnji - prodajalci običajno zahtevajo kakšen dokument, pa tudi že za garancije v obliki ključev od avtomobila (s katerim se kupec pripelje na ogled) ali bankomat (ali/in kreditne) kartice smo že slišali.

Dan D: Ogled

Vaše sistematično obnašanje naj se nadaljuje tudi ko lepotca (motor, da ne bo pomote) zagledate. Ja, sej vemo, da “tolk dober zgleda, pa tolk fajn se sedi gor, pa kakšen noooor zvook, pa full opreme je zraven…”. A naj vas izgled ne zaslepi. Doma si pripravite check-listo, ki jo na ogledu korak za korakom obdelajte.

Najprej si vozilo oglejte "od zunaj”. Je dobro ohranjen in čist? So na laku ali/in agregatu praske? V kakšnem stanju so stopalke, smerniki, ročice? Do nekakšnih sklepov o ohranjenosti boste že prišli. Potem se posvetite prednjim vilicam in "njihovim" ležajem. Motor postavite na centralno stojalo, nato pa počasi premikajte krmilo levo-desno. Če “klikne” (škrcne), bo potrebno menjati ležaje. Toda ne prenaglite se, vzrok “kliku” je lahko tudi premik glavnega stojala! No, če motocikel nima centralnega stojala, ga postavite na kolesa, zategnite prednjo zavoro in potisnite krmilo navzdol, da vilice “potunkate”. Pri tem lahko hkrati opazujete tudi delovanje samih vilic - ali tečejo čisto, brez zaskokov? Če ne, nekaj ne bo vredu (nepravo olje, stanje olja, ukrivljene vilice). Obvezno preverite tudi paralelnost vilic - pogled od strani razkrije veliko! Ko ste že pri spodnjem prednjem delu, osredotočite svojo pozornost še na stanje diskov in zavornih ploščic. Pa ne le prednjih, tudi zadnjih! Preverite stanje zadnjih vilic in vzmetenja. Nihajne vilice povlečite v prečni smeri, če “klikne”, veste, da so ležaji fuč. Vzmetenje preizkusite približno tako kot pri avtomobilu: potisnete zadnji del motorja navzdol; če se katapultira nazaj, sta možnosti dve: prva je, da je vzmetenje nastavljeno premehko; druga pa je tista, o kateri nočete nič slišati (in ki vas bo stala nekaj deset tisočakov). Jasno je, da ne boste zaradi takšnih “nepravilnosti” nujno obupali nad tem vozilom; če ste prepričani v to, da se jih da popraviti, jih izkoristite za krepko znižanje cene!

Za trenutek se ustavite tudi pri pnevmatikah (mislim, da se na to spoznate) in verigi: na zadnji plošči se ne sme dvigniti do takšne mere, da se vidijo zobniki; napenjalec verige prav tako ne sme biti v skrajnem položaju (torej da verige po potrebi ne moremo bolj napeti). Glede vzdrževanosti verige pa takole: ker jih negujemo z zvarki ki so narejeni na teflonski bazi, veriga ni nujno zamaščena. Prednje in zadnje kolo morata biti uravnava; to preverite najlažje tako, da nekaj metrov za motociklom lezete na tla in pogledate, kako stvari (gume) stojijo. Obrestuje se tudi pogled pod klop, kjer se največkrat nahaja akumulator (sledi korozije, izlitja?), in v posodo za gorivo (vodne kapljice, rja). In končno, papirji. Številke šasije in agregata na motociklu bi se naj ujemale s tistimi na prometnem dovoljenju.

Poskusna vožnja

Ko ste vse to preverili, se lahko spravite na poskusno vožnjo. Motor naj teče “zdravo”, brez ropotanja; menjavanje prestav in delovanje sklopke mora biti gladko, ravno tako naj bo z upravljanjem krmila; ne pozabite na pregled delovanja vseh merilnikov v kokpitu. Kar nekaj pove tudi obnašanje motorja v situaciji, ko med vožnjo odmaknete obe roki od krmila - če motocikel vleče v eno stran, je to definitiven znanilec problemov.

Pa še to

Priporočamo vam tudi, da se vam pri ogledu pridruži še kakšen kolega, ki je po možnosti v prostem času še mehanik. Pa tudi če ni, dva para oči vidita več kot le eden… Nakup rabljenega motorja torej da ali ne? Vse je odvisno od tega, kaj pač hočete, koliko imate zaupanja v svojo odločitev in koliko ste pripravljeni tvegati. Mogoče še tole v premislek: če ste pripravljeni kupiti rabljen motor, to tudi pomeni, da vam modelsko leto ne pomeni največ. V takšnem primeru se splača tudi pogledati k zastopnikom in dealerjem, če imajo na zalogi še kakšen lanski motocikel, ponavadi se jih da dobiti s (tudi precejšnjim) popustom
sark123    (10.6.2018 16:57)
https://motosvet.com/tabla/topic/2955-navodila-za-nakup-rabljenega-motorja/
Berumel    (10.6.2018 17:31)
sark123, tole je krasen nasvet.



Neprijavljen uporabnik - ne moreš dodajati odgovorov
Prijavi se (ali pa se registriraj)

-+- Velenje.com -- Original since 2000 -+-
Pravila uporabe  |  GDPR na Velenje.com  |  Oglasevanje na Velenje.com  |  O nas  |  info@velenje.com